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近日，山東高速集團(tuán)權(quán)屬單位路橋國際公司、工程裝備公司攜手中國重汽集團(tuán)，采用“中國制造+本土化組裝”的CKD(完全散件組裝)模式，向摩洛哥凱尼特拉至馬拉喀什高鐵項目發(fā)運70余臺工程車輛，實現(xiàn)降本增效與技術(shù)輸出的雙重突破。

不同于傳統(tǒng)整車出口，該模式采用模塊化技術(shù)解決方案：中國重汽在國內(nèi)完成組件生產(chǎn)后，通過其在摩洛哥當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進(jìn)行組裝。該模式顯著降低企業(yè)成本，組裝的工程裝備符合歐盟ECE標(biāo)準(zhǔn)要求，彰顯了山東企業(yè) “抱團(tuán)出海” 的強(qiáng)大協(xié)同效應(yīng)。

此次合作深度融合三方創(chuàng)新模式與硬核技術(shù)，助力中國先進(jìn)制造業(yè)在國際市場嶄露頭角，有力彰顯了中國基建與中國制造的雄厚實力，為中國基建出海提供了“抱團(tuán)拓市-成本壓降-協(xié)同賦能”的可復(fù)制范式。