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10月1日，山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的東營(yíng)至青州高速公路改擴(kuò)建工程起點(diǎn)至辛莊子樞紐互通段實(shí)現(xiàn)雙向通行。該路段的建成通車，極大提升了道路通行能力和服務(wù)水平，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力支撐。

東營(yíng)至青州高速公路于2000年9月建成通車，途經(jīng)東營(yíng)市墾利區(qū)、東營(yíng)區(qū)、廣饒縣和濰坊青州市等地區(qū)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，原有四車道已無法滿足日益增長(zhǎng)的交通需求。為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，山東高速集團(tuán)于2021年12月啟動(dòng)?xùn)|營(yíng)至青州高速公路改擴(kuò)建工程。該項(xiàng)目是山東省“十二縱八橫十一射”高速公路網(wǎng)中“縱五線”的主要部分，全長(zhǎng)88.7公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，以“兩側(cè)拼寬”為主、“單側(cè)加寬”為輔、局部路段新建的方式實(shí)施。

項(xiàng)目建設(shè)過程中，建設(shè)者凝心聚力、攻堅(jiān)克難，大力推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，解決了新老路基不均勻沉降、構(gòu)造物拓寬難度大、施工期交通組織復(fù)雜等難題。針對(duì)黃三角黃泛區(qū)地下水位高、軟弱路基普遍的地質(zhì)特點(diǎn)，創(chuàng)新采用沖擊碾壓、水泥攪拌樁、預(yù)應(yīng)力管樁等工藝設(shè)備，提高整體路基基底承載力；在新老路基拼寬臺(tái)階處，應(yīng)用高速液壓夯補(bǔ)強(qiáng)、灰土+土工格柵等技術(shù)，防止路基不均勻沉降；依托工程智慧云平臺(tái)、BIM數(shù)字化建設(shè)，建設(shè)“云收費(fèi)”智能化收費(fèi)站，搭建感知協(xié)同一體的機(jī)電系統(tǒng)，全面推動(dòng)施工管理、安全保障、智能建造等環(huán)節(jié)“數(shù)智化”升級(jí)，提升項(xiàng)目整體通行效率和服務(wù)水平。

下一步，項(xiàng)目將統(tǒng)籌謀劃剩余工程量，科學(xué)優(yōu)化施工組織，加大人員、設(shè)備等要素投入，全面深入開展“秋季百日大干”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，向管理要效益、以創(chuàng)新提動(dòng)力，確保圓滿完成年度建設(shè)任務(wù)，為交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。