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12月19日，山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的榮烏高速威海至煙海高速段改擴(kuò)建工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“煙威高速”）主線(xiàn)及酒館互通、牟平互通順利通過(guò)交工驗(yàn)收，為年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

交工驗(yàn)收會(huì)上，驗(yàn)收委員會(huì)聽(tīng)取了各參建單位的工作匯報(bào)，分組實(shí)地察看了項(xiàng)目建設(shè)情況，認(rèn)真審閱了項(xiàng)目建設(shè)檔案資料，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查、評(píng)價(jià)評(píng)估，一致認(rèn)為該項(xiàng)目符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，工程質(zhì)量合格，同意通過(guò)交工驗(yàn)收。

煙威高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)“橫四”G18榮烏高速線(xiàn)位的組成部分，也是《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2023-2035年）》“十二縱八橫十一射”高速公路網(wǎng)“橫一”威海-德州線(xiàn)的重要構(gòu)成部分。項(xiàng)目路線(xiàn)全長(zhǎng)47.02公里，概算總投資41.42億元，采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。經(jīng)過(guò)參建各方的共同努力，項(xiàng)目主線(xiàn)及酒館互通、牟平互通于2023年12月提前順利建成。

在省委、省政府和集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省交通運(yùn)輸廳及省直各部門(mén)和煙臺(tái)市、威海市的大力支持下，煙威高速全體參建單位團(tuán)結(jié)一致、克難奮進(jìn)，嚴(yán)抓工程質(zhì)量、牢守安全底線(xiàn)、堅(jiān)持科創(chuàng)引領(lǐng)、落實(shí)低碳建設(shè)、注重人才培育，以“五化管理”推動(dòng)品質(zhì)煙威建設(shè)，致力打造平安百年品質(zhì)示范工程，樹(shù)立了改擴(kuò)建項(xiàng)目新典范。

質(zhì)量管理“規(guī)范化”。確立了“施工單位自檢、監(jiān)理單位巡檢、建設(shè)單位定檢”體系，采用“材料進(jìn)場(chǎng)車(chē)車(chē)檢、過(guò)程使用第三方抽檢、四不兩直飛檢”原材管理制度，切實(shí)強(qiáng)化建設(shè)過(guò)程管控；編制了《高速公路改擴(kuò)建施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》，涵蓋路基、路面、橋涵等施工重點(diǎn)工序170余項(xiàng)，全面指導(dǎo)規(guī)范施工；在落實(shí)首件認(rèn)可制的基礎(chǔ)上全面推行件件認(rèn)可制，執(zhí)行“方案審查、首件總結(jié)、件件監(jiān)督、過(guò)程優(yōu)化、資料備案”五步管理程序，確保工程實(shí)體一次成優(yōu)。

安全管理“標(biāo)準(zhǔn)化”。全線(xiàn)推行現(xiàn)場(chǎng)安全網(wǎng)格化管理，分段確定建設(shè)、監(jiān)理、施工單位責(zé)任人，做到隱患責(zé)任可追溯、整改措施快落實(shí)；建立安全管理“3+1+1”體系，即三級(jí)交底+反向交底+“晨會(huì)”制度，強(qiáng)化安全管理實(shí)效，確保安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，項(xiàng)目獲評(píng)“2022年平安工地建設(shè)省級(jí)典型工地”。

科創(chuàng)引領(lǐng)“示范化”。國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用新型聚氨酯路面結(jié)構(gòu)試驗(yàn)段，采用冷拌冷鋪工藝，有效降低碳排放，可實(shí)現(xiàn)抗高溫車(chē)轍能力提高10倍、抗疲勞特性提高2倍；積極開(kāi)展玄武巖纖維復(fù)合筋、石墨烯防腐涂料等新材料試驗(yàn)應(yīng)用，應(yīng)用水穩(wěn)攤鋪?zhàn)詣?dòng)注漿機(jī)、抗離析全斷面瀝青攤鋪機(jī)、激光超聲波橋鋪攤鋪機(jī)等設(shè)備，依托“四新技術(shù)”保障項(xiàng)目快速、高效、高質(zhì)量建設(shè)。

工程建設(shè)“低碳化”。針對(duì)濱海環(huán)境下結(jié)構(gòu)物抗侵蝕技術(shù)要點(diǎn)，研發(fā)并應(yīng)用低碳高抗蝕海工水泥混凝土，有效提升了結(jié)構(gòu)服役壽命，支撐碳排放降低40%以上；大力推行圬工料、路緣石、護(hù)欄板等廢舊材料再生循環(huán)利用，原位利用全線(xiàn)中分帶綠植，依托改擴(kuò)建既有橋梁結(jié)構(gòu)綜合利用體系-舊橋利用評(píng)價(jià)體系，全線(xiàn)舊橋梁板利用947片，充分踐行了綠色低碳建設(shè)理念。

人才培育“常態(tài)化”。針對(duì)施工控制要點(diǎn)編制應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)，大力開(kāi)展應(yīng)知應(yīng)會(huì)測(cè)試、技能比武、質(zhì)量提升觀摩會(huì)等活動(dòng)，積極參加上級(jí)單位組織的技能競(jìng)賽，榮獲省、市“團(tuán)體二等獎(jiǎng)”“優(yōu)勝單位”“創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)建功項(xiàng)目”等多項(xiàng)榮譽(yù)，保證了優(yōu)秀人才常態(tài)化培育。

作為煙臺(tái)市、威海市首條六車(chē)道高速公路，煙威高速建成運(yùn)營(yíng)后，將極大的方便沿線(xiàn)群眾出行，對(duì)于加快膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化建設(shè)，助力兩市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。