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9月19日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)對(duì)“濟(jì)青中線高速公路零碳智慧關(guān)鍵技術(shù)及工程示范”科技項(xiàng)目成果進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)專家組由中國(guó)工程院院士鄭健龍，中國(guó)工程院院士、山東大學(xué)校長(zhǎng)李術(shù)才，交通運(yùn)輸部原總工程師周海濤，中國(guó)公路學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)劉文杰，交通運(yùn)輸部公路局原局長(zhǎng)李彥武，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院院長(zhǎng)張勁泉，西安建筑科技大學(xué)校長(zhǎng)、黨委副書記趙祥模，哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）校長(zhǎng)譚憶秋，國(guó)家電網(wǎng)有限公司首席專家孫樹敏，北京航空航天大學(xué)智能交通研究院院長(zhǎng)于海洋等10位專家組成。山東高速集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)王其峰，黨委副書記、董事、總經(jīng)理孫付春，執(zhí)行總監(jiān)左志武，總會(huì)計(jì)師嵇可成，省交通運(yùn)輸廳有關(guān)處室、山東高速集團(tuán)有關(guān)部室、權(quán)屬單位及項(xiàng)目參與單位等有關(guān)同志參加活動(dòng)。

專家組一行赴濟(jì)青中線實(shí)地查看了胡山隧道、昆侖北服務(wù)區(qū)等現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)了解了項(xiàng)目車路協(xié)同、智慧隧道、近零碳智慧服務(wù)區(qū)等建設(shè)情況，并召開科技項(xiàng)目成果評(píng)價(jià)會(huì)。與會(huì)專家對(duì)項(xiàng)目成果給予高度評(píng)價(jià)，經(jīng)評(píng)議，一致認(rèn)為研究成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

濟(jì)青中線高速公路從零碳、智慧兩個(gè)維度開展攻關(guān)研究，建立健全了零碳智慧高速成套框架體系，探索了系統(tǒng)性建設(shè)更安全、更便捷、更綠色高速公路的經(jīng)驗(yàn)與模式。更安全——構(gòu)建了全鏈條交通安全事件精準(zhǔn)時(shí)空感知系統(tǒng)及裝備，提出了基于最優(yōu)視覺適應(yīng)理論的隧道不降速解決方案，創(chuàng)新了面向交通安全高影響天氣的高速公路出行保障技術(shù)，應(yīng)用了重點(diǎn)場(chǎng)景創(chuàng)新安全行車保障技術(shù)，可有效提升公眾出行安全水平；更便捷——提出了基于安全和效率的大流量場(chǎng)景下的主動(dòng)交通管控策略，構(gòu)建了基于云網(wǎng)融合的高速公路智能收費(fèi)快速通行模式，提出了車路云多源信息多通道重定向再融合技術(shù)，建立了全域數(shù)據(jù)融合的時(shí)空基礎(chǔ)底座，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了多場(chǎng)景下的車路協(xié)同體驗(yàn)；更綠色——突破了高效能低影響的邊坡光伏建養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了新型供配電系統(tǒng)和智慧高速公路能源管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了多態(tài)能源與用能側(cè)整體動(dòng)態(tài)調(diào)度與優(yōu)化，提出了基于林業(yè)碳匯能力提升的種植方案，集成創(chuàng)新應(yīng)用綠色低碳建造材料、施工工藝和新型技術(shù)等措施，打造了全國(guó)首條零碳智慧高速公路。

下一步，山東高速集團(tuán)將聚焦主責(zé)主業(yè)，持續(xù)深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快創(chuàng)新成果迭代升級(jí)及推廣應(yīng)用，推動(dòng)高速公路綠色化轉(zhuǎn)型、智慧化升級(jí)，進(jìn)一步提升公眾出行便利感、安全感、獲得感，為交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)“山高力量”。