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11月23日13時35分，由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段項目（簡稱“濟南大西環(huán)項目”）重要控制性工程之一--跨京滬鐵路轉體橋在空中順時針“優(yōu)美轉身”，跨越京滬鐵路與兩側引橋完美對接，順利完成轉體任務，為濟南大西環(huán)項目全線貫通奠定了堅實基礎。

中午12時35分，隨著現(xiàn)場總指揮的一聲令下，兩臺連續(xù)千斤頂緩緩牽引支撐在大橋底部直徑為15.8米的圓形轉臺，驅動跨京滬鐵路轉體橋沿順時針方向穩(wěn)健轉動，在旋轉88度之后，長達136米的單墩雙梁分離式橋體在京滬鐵路上空精準就位，貫通鐵路南北，與兩側引橋實現(xiàn)完美銜接，轉體施工順利完成。

跨京滬鐵路轉體橋上部結構采用預應力混凝土T構，跨徑組合為（68+68）米，下部結構主墩采用“V”型空心墩設計，整幅橋梁全寬38.33米，轉體重量高達2.6萬噸，是目前國內最重單墩雙幅寬體無合龍段轉體橋梁，且主承臺深基坑開挖處臨近繁忙干線京滬鐵路，距路基坡腳線最近處僅有15米，臨近鐵路基坑開挖深度10余米，施工過程復雜、精度要求高。

為確保順利轉體，項目公司成立專門領導小組，組織參建單位精心編制轉體施工方案，從方案論證到細化分工，從現(xiàn)場技術指導到安全質量管理，多方面嚴格把控，反復模擬復核轉體各項數(shù)據(jù)，重點加強技術安全保障，對轉體橋進行稱重、配重并試轉，同時在轉體過程中實時監(jiān)測風速、風向、轉動速度和梁體空間姿態(tài)，針對墊石部位混凝土應力進行監(jiān)測并構建預警系統(tǒng)，實時掌握轉體參數(shù)信息和橋梁姿態(tài)，確保轉體成功。

濟南大西環(huán)項目是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網的重要組成部分，是山東省重大建設項目，被交通運輸部確定為首批平安百年品質工程創(chuàng)建示范項目和全國重大工程宣傳示范項目試點，被山東省交通運輸廳評為高速公路工程質量管理及四新技術運用工作經驗示范項目。本項目的建設對完善山東省高速路網布局、強化濟南作為省會城市群經濟圈和新舊動能轉換綜合試驗區(qū)核心城市的輻射帶動作用，帶動沿線區(qū)域經濟社會快速發(fā)展等方面具有重要意義。