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10月28日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南至微山公路濟(jì)寧新機(jī)場至棗菏高速段項(xiàng)目（簡稱“濟(jì)微南段項(xiàng)目”）建成通車，這是山東高速集團(tuán)充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施主力軍作用，以實(shí)際行動貫徹落實(shí)黨的二十大精神，加快交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)的又一重要成果。

濟(jì)微南段項(xiàng)目作為京臺高速和濟(jì)廣高速的加密線，是山東省重點(diǎn)高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目全長59.7公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，概算投資91.1億元。項(xiàng)目建成后，將有效串聯(lián)起濟(jì)寧大安機(jī)場、魯南高鐵濟(jì)寧東站等重要交通節(jié)點(diǎn)，以及日蘭高速、棗菏高速等路網(wǎng)干線，對發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，推動經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)品質(zhì)工程建設(shè)

濟(jì)微南段項(xiàng)目堅持以黨建引領(lǐng)工程建設(shè)，把黨的政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢和制度優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為建設(shè)效能，創(chuàng)建“五心濟(jì)微”特色黨建品牌，即“黨建核心、安全恒心、品質(zhì)匠心、清正廉心、聚力同心”，深入推進(jìn)黨建與業(yè)務(wù)工作相互融合，以高質(zhì)量黨建實(shí)效引領(lǐng)保障工程建設(shè)高質(zhì)量推進(jìn)。

項(xiàng)目全線位于濟(jì)寧市境內(nèi)，主線穿越南四湖流域生態(tài)保護(hù)區(qū)、新兗鐵路、日蘭高速等多個重點(diǎn)區(qū)域，施工環(huán)境敏感性強(qiáng)，施工組織難度大。面對挑戰(zhàn)，項(xiàng)目以黨建促建設(shè)、推進(jìn)度、保質(zhì)量、強(qiáng)安全，深入開展“戰(zhàn)保比”“勇當(dāng)比”勞動競賽活動，建立20多支黨員先鋒隊(duì)、干部攻堅隊(duì)、青年突擊隊(duì)，充分發(fā)揮黨員帶頭模范作用，把濟(jì)微南段項(xiàng)目建設(shè)成為省內(nèi)裝配化施工規(guī)模最大、公路轉(zhuǎn)體橋規(guī)模最大、同類斜拉橋規(guī)模最大以及節(jié)能技術(shù)省內(nèi)最先應(yīng)用的“四最”標(biāo)桿工程。

以新工藝提高施工水平

項(xiàng)目秉承“創(chuàng)新就是第一生產(chǎn)力”的建設(shè)理念，以打造“品質(zhì)濟(jì)微”為目標(biāo)，積極探索建設(shè)新技術(shù)，推廣應(yīng)用新裝備、新工藝，有效提升項(xiàng)目施工水平。

為確保主線穿越的20.3公里南四湖湖東滯洪區(qū)防洪安全，滿足城鎮(zhèn)發(fā)展需求，濟(jì)微南段項(xiàng)目整體橋梁占比高達(dá)64.3%。為提高建設(shè)效率，項(xiàng)目大力推廣裝配式施工工藝，自主研發(fā)移動底模、液壓側(cè)模等制梁設(shè)備，實(shí)現(xiàn)工廠化預(yù)制、模塊化拼裝。全線共投入35條生產(chǎn)線、140套模板，生產(chǎn)效率比傳統(tǒng)制梁工藝提高1倍，用工減少約70%，整體裝配化率高達(dá)57%，是省內(nèi)裝配化施工規(guī)模最大的高速公路項(xiàng)目。同時，在建設(shè)過程中牢固樹立“建-管-養(yǎng)”一體化理念，開展“瀝青路面預(yù)養(yǎng)護(hù)”課題研究，應(yīng)用固化土代替水泥穩(wěn)定碎石，橋面鋪裝應(yīng)用玄武巖纖維筋，節(jié)約成本30%；路面應(yīng)用玄武巖纖維瀝青，伸縮縫應(yīng)用玄武巖纖維混凝土，可有效延長使用壽命。

以新技術(shù)助推智能建造

為提升精細(xì)化管理水平，濟(jì)微南段項(xiàng)目借助5G傳輸技術(shù)將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等與工程建造深度融合，通過應(yīng)用智能化系統(tǒng)提高建造過程智能化水平，達(dá)到高效、安全建造目的。

    針對傳統(tǒng)工程管理模式可視化及智能化水平低、覆蓋面小等問題，項(xiàng)目積極探索建設(shè)管理新模式，聯(lián)合各參建單位研發(fā)打造了“三管”智慧化平臺，即智慧梁場管理平臺、農(nóng)民工實(shí)名制管理平臺和內(nèi)業(yè)資料管理平臺，綜合應(yīng)用BIM、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、RFID射頻識別等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全過程可視化管理，綜合工作效率提升1倍左右。智慧梁場管理平臺集成應(yīng)用了鋼筋智慧加工、龍門吊全時智能監(jiān)測、梁板智能養(yǎng)護(hù)、智能穿束張拉、智能壓漿、環(huán)境監(jiān)測等6大模塊，實(shí)現(xiàn)了梁板生產(chǎn)智慧管理一體化、生產(chǎn)全過程智能化，提升效率20%。同時提倡“機(jī)械化換人、自動化減人、智能化無人”的安全管理方針，全線配備智能配電箱、龍門吊自動夾軌器等智能安防設(shè)備，創(chuàng)新應(yīng)用“隨手拍”、龍門吊人臉識別系統(tǒng)、電子門禁等信息化技術(shù)，持續(xù)提升安全管理效能。

以新應(yīng)用踐行環(huán)保理念

濟(jì)微南段項(xiàng)目扎實(shí)踐行“綠色節(jié)約，降本增效”的發(fā)展理念，聚焦“雙碳”目標(biāo)，采取資源循環(huán)利用、永臨結(jié)合等措施，提高節(jié)能減排及固廢利用率，以綠色環(huán)保助力高質(zhì)量建設(shè)，促進(jìn)公路建設(shè)與自然環(huán)境和諧共生。

濟(jì)寧大安機(jī)場收費(fèi)站綜合樓創(chuàng)新采用被動式節(jié)能技術(shù)，對外墻、屋面進(jìn)行基礎(chǔ)氣密層處理、首層石墨板粘貼、二層石墨板粘貼等5層保溫層施工處理，選用三腔兩中空結(jié)構(gòu)的高舒適節(jié)能外窗，提升樓體保溫性能，工程主體節(jié)能率高達(dá)85%。項(xiàng)目還結(jié)合濟(jì)寧市煤礦較多的特點(diǎn)，因地制宜利用煤矸石等固廢材料填筑路基，節(jié)約土方48萬方，減少固廢占地200畝，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。

今年以來，山東高速集團(tuán)深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院和省委、省政府決策部署，務(wù)實(shí)進(jìn)取、攻堅克難，推動重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)再提速。截至目前，山東高速集團(tuán)已完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資706.3億元，同比增長11.3%，超當(dāng)期投資計劃7.1%，已建成濟(jì)南至高青、京臺高速濟(jì)泰段改擴(kuò)建、濟(jì)南至微山公路濟(jì)寧新機(jī)場至棗菏高速段等3個高速公路項(xiàng)目，沾化至臨淄、濰坊至青島公路及連接線項(xiàng)目正加速推進(jìn)，確保年內(nèi)建成通車。9個年內(nèi)擬開工項(xiàng)目中，東青改擴(kuò)建、濟(jì)廣改擴(kuò)建濟(jì)南至菏澤段等6個項(xiàng)目已開工建設(shè)，臨沂至滕州、濟(jì)南至濟(jì)寧新機(jī)場棗菏高速段、高青至商河濟(jì)南和濱州段已取得土地組卷批復(fù)，正在辦理施工許可，擬于近期開工。下一步，山東高速集團(tuán)將鉚足干勁、開足馬力，全力沖刺四季度，確保完成全年建設(shè)任務(wù)，為社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)貢獻(xiàn)山高力量。