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12月27日24時，集團(tuán)投資72.3億元建設(shè)的濟(jì)南東南二環(huán)延長線項目正式通車，比計劃工期提前了一年。該項目由二環(huán)東路南延和二環(huán)南路東延兩部分組成，橋隧比高達(dá)64.7%，隧道最大開挖斷面219.8平方米，創(chuàng)全國公路隧道開挖面積之最。

集團(tuán)通過聘請王夢恕、楊秀敏、任輝啟三位院士在內(nèi)的國內(nèi)外知名專家組成咨詢委員會、與山東大學(xué)等國內(nèi)知名科研院所聯(lián)合開展技術(shù)攻關(guān)，成功克服超大斷面隧道施工技術(shù)難題和突水涌泥、斷層破碎帶等不良復(fù)雜地質(zhì)問題，建成的漿水泉隧道、龍鼎隧道、老虎山隧道、港溝隧道分列世界最長八車道公路隧道1、2、4、5位，成功打造了世界最大八車道公路隧道群，打響了“山東的隧”品牌。在橋梁方面，建成的5層大型互通立交---搬倒井互通立交占地478畝，相當(dāng)于16個足球場大小，是山東省最大的城市公路互通立交。該項目的建成通車，徹底打通省會東部、南部出入口，省會高架快速路真正實現(xiàn)了互聯(lián)互通閉環(huán)成網(wǎng)，極大方便了省城市民出行，有力促進(jìn)了省會城市群經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。

“十三五”期間，集團(tuán)共承擔(dān)總投資2200億元的高速鐵路、高速公路項目，目前所有任務(wù)均按計劃加速推進(jìn)。其中，控股的濟(jì)青高鐵線下工程全線貫通，將于2018年底建成通車；濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程已完成第一次施工轉(zhuǎn)序，將于2019年完工；魯南高鐵臨沂到曲阜段、日照至臨沂段已開工建設(shè)，曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段已完成可行性研究報告，全線將于2019年底通車。

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